•  
  • Archives for November 2010 (10)

الأجهزة الملحقة بالنظام الكهرضوئي : جهاز ملاحقة نقطة الأستطاعة العظمى 3/5

جهاز ملاحقة نقطة الإستطاعة العظمى MPPT  Maximum Power Point Tracker 

من المعلوم أن نقطة الاستطاعة العظمى للمولد الكهرضوئي تتعلق بشكل كبير بشدة الإشعاع الشمسي وكذلك بدرجة حرارة الخلية. يقوم جهاز ملاحقة نقطة الإستطاعة العظمى والذي هو عبارة عن مقطع رافع- خافض للتوتر بزيادة أو إنقاص التوتر بشكل يتوافق مع تغيرات الإشعاع الشمسي وكذلك مع درجة حرارة الموديول بحيث يحافظ على نقاط التشغيل قرب الركبة لمنحنيات PV-IV وذلك لأجل أحمال كالمقاومة ومحرك التيار المستمر والبطارية, مما يمكننا من الحصول على مكاسب مهمة من حيث المردود.

(more…)

أثر الضغط والحرارة على أداء خلايا الوقود

أثر الضغط والحرارة على أداء خلايا الوقود The effect of pressure and temperature on fuel cell performance

تتأثر خلايا الوقود عامة بشكل كبير بظروف التشغيل المحيطة مثل الضغط pressure ودرجة الحرارة temperature ونسبة الرطوبة في الجو relative humidity .حتى نستطيع الوصول الى حالة التشغيل الأفضل والأقرب للمثالية لابد ان ندرس تأثير هذه العوامل على أداء الخلية الوقودية.علماً أن اثر هذه العوامل لازال قيد الدراسة والمناقشه ويتم حاليا العديد من هذه التجارب للوصول إلى الأداء الأفضل.

(more…)

الأجهزة الملحقة بالنظام الكهرضوئي:المقطعات 2/5

المقطعات Chopper :

غالباً ما نحتاج لأن نتحكم بتوتر خرج الموديول الكهرضوئي اما لرفعه او خفضه حتى يتناسب مع دخل الحمل المطبق على طرفي النظام. حيث يتم يتم ربط مقطع بين المولد والحمل كما في الشكل التالي لأداء هذه المهمة

dc-dc converter

(more…)

محطات طاقة البحار و المحيطات الحرارية

1- مقدمة :

إن درجة مياه البحر السطحية تكون مرتفعة نسبياً بسبب أشعة الشمس، بينما تكون الحرارة في أعماقه منخفضة، هذا الفارق في الحرارة يمكن الاستفادة منه لتوليد الطاقة الكهربائية. لقد استفاد من هذه الظاهرة المهندس الفرنسي George Claude حيث صنع وحدة لتوليد الكهرباء استطاعتها 22 كيلو واط وذلك عام 1929 بالاستفادة من فارق درجات الحرارة بين سطح البحر وبين عمق محدد. ويخبرنا الباحثون أن هذه التقنية لا تزال مكلفة جداً، ولذلك هي غير مستخدمة اليوم بشكل عملي. إلا أن الأبحاث مستمرة في هذا المجال ويمكن إحراز تقدم في السنوات القادمة.

(more…)

المنحنيات المميزة لخلايا الوقود

المنحنيات المميزة لخلايا الوقود Characteristics of Fuel Cells

الاعتبارات الأساسية لرسم منحنيات خلايا الوقود:

الطريقة الأكثر شيوعاً لقياس محددات خلايا الوقود هو رسم منحني الأستقطاب polarization curve لها , وهو عبارة عن منحني بين فرق الجهد و كثافة التيار .حيث يتم الاعتماد غالبا على منحني( تيار- توتر) لمقارنة كفاءة خلايا الوقود مع غيرها من الأنظمة . يظهر منحني الأستقطاب لخلايا الوقود العلاقة بين التوتر والتيار بالاعتماد على ظروف التشغيل مثل درجة الحرارة, الرطوبة, الحمل المطبق , ونسبة تدفق الوقود والمؤكسد. الشكل التالي يمثل منحني الاستقطاب لخلية وقود ذات غشاء التبادل البروتوني .

(more…)

الأجهزة الملحقة بالنظام الكهرضوئي:المدخرات 1/5 _

المدخرات NICA BatteriesBatteries

تعتبر المدخرات من أهم اﻷجزاء الملحقة بنظم الخلايا الشمسية الكهرضوئية حيث لا يقتصر دور المدخرات على تخزين الطاقة فحسب, و إنما يتعدى ذلك إلى استخدامها في تكييف الاستطاعة مع الأحمال, حيث تقدم المدخرات تياراً عابراً أعلى بكثير من التيار الآني الذي يقدمه حقل PV . وكذلك الأمر يمكن باستخدام المدخرات تامين التوتر للحمل ضمن الحدود المسموحة.

(more…)

محطة بفافناو لتوليد الكهرباء من النفايات

1- مركز حماية البيئة في فينا:

ان فكرة مشروع مركز حماية البيئة “environmental centre simmering” في فينا تقوم على حماية البيئة تبعا لأعلى الشروط و المعايير الممكنة، حيث أنشأ هذا المركز ثلاث مشاريع تقنية رائدة عالية المستوى قائمة تؤمن أعلى نوعية من المستوى المعيشي في المدينة لتكون ضمان للأجيال القادمة.

(more…)

اتفاقية كيوتو

Comments: 1 Comment
Published on: November 8, 2010

فى غضون العشرين سنة الماضية تراكمت دلالات قاطعة بأن ثمة مؤثرات بشرية أحدثت ضررا فى المناخ، ومن المنتظر أن يستمر تغير المناخ فى المستقبل، ما يؤدي إلى تغيرات بيئية واجتماعية واقتصادية وسياسية وصحية عظيمة الشأن، مع تعرض البلدان والمجتمعات الفقيرة والتنوع البيولوجى للمخاطر بصفة خاصة ولمست هذه التغيرات درجات الحرارة بشكل كبير حيث أن المتوسط السنوى العالمى لدرجة الحرارة خلال السنوات (١٩٠٦ – ٢٠٠٥) قد شهد ارتفاعاً قدره ٠.٧٤ درجة مئوية، وأن ارتفاع حرارة المناخ قد عم أنحاء الكرة الأرضية إلا أن نصف الكرة الشمالى قد اختص بنصيب أكبر من هذا الارتفاع حيث زاد المتوسط السنوى لدرجة حرارته فى الخمسين سنة الأخيرة عن أى خمسين سنة سابقة منذ نحو٥٠٠ عام.

(more…)

أنواع خلايا الوقود : خلايا الوقود هواء زنك 8/8

خلايا الوقود هواء زنك Zinc-Air Fuel Cells :

خلايا  الوقود(ZAFC) هذه تشترك بخصائصها مع عدد من خلايا الوقود الأخرى بالإضافة لبعض خصائص البطاريات. الوسيط في خلايا هواء- زنك هو خزف صلب ويكون فيه ايون الهيدروكسيل OHهو حامل الشحنة. للوصول إلى المردود الكهربائي العالي لخلية الوZAFCقود بالوقود الهيدروكابوني hydrocarbon fuels والناقلية العالية للوسيط لابد أن تعمل هذه الخلايا بدرجة حرارة تشغيل 700ºC. القطب الموجب مكون من الزنك حيث يزود بالهيدروجين أو بالهيدروكاربون. والقطب السالب منفصل عن المنبع الهوائي بواسطة قطب ناشر للغاز gas diffusion electrode (GDE) وهو غشاء نافذ يسمح بمرور الأكسجين من الجو عبره. في القطب السالب يتفاعل الأكسجين مع الهيدروجين ليشكل ماء وايونات الهيدروكسيل hydroxyl ions.

(more…)

الطاقة الجوفية الأرضية

الطاقة الجوفية الأرضية Geothermal Energy:

تعاني مصادر الطاقة التي تمدنا بالقدرة اللازمة لتشغيل تجهيزاتنا من النقص الحاد – وفقاً لدراسات واسعة قام بها العلماء – وهي مقتربة بشكل كبير من النضوب وذلك خلال ال 40 عام المقبلة , مما جعل العلماء في حالة سباق مع الزمن في سبيل الوصول إلى مصادر بديلة تحل محل الوقود التقليدي في تأمين متطلبات البشرية من الطاقة .

(more…)

تابعنا
FacebookGooglePlusLinkedInTwitterRSS
النشرة البريدية

اشترك بالنشرة البريدية للرسائل الإخبارية:

استفتاءات

كيف وجدت التصميم الجديد للموقع ؟

View Results

Loading ... Loading ...